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GD200A變頻技術(shù)在工程船舶的應(yīng)用

英威騰GD200系列變頻技術(shù)在工程船舶的應(yīng)用 伴隨對(duì)船舶經(jīng)濟(jì)性的考量和結(jié)合技術(shù)的推廣應(yīng)用，現(xiàn)代工程船舶開始越來越多的采用電力自動(dòng)化控制系統(tǒng)。東莞珠江口的射流式抽沙船，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)建造的工程船舶采用大功率變頻系統(tǒng)來控制船舶的工程作業(yè)。多年的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成果證明了這種技術(shù)應(yīng)用不僅運(yùn)行平穩(wěn)可靠，而且經(jīng)濟(jì)節(jié)能，是一個(gè)成功的技術(shù)案例。 變頻技術(shù)在船舶行業(yè)的運(yùn)行概況及原理分析： 通常情況下，電源的頻率和電壓是恒定不變的，變頻器將交流電源的電壓和頻率轉(zhuǎn)變?yōu)榭勺兊念l率和電壓，用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)。通過頻率的改變從而線性的改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，達(dá)到準(zhǔn)確控制電機(jī)轉(zhuǎn)矩的功能。 船舶用變頻器有兩個(gè)重要單元，即整流單元和交流逆變單元，即將交流電整流為直流電壓，再將直流電壓逆變成可變的交流電，這種能量交換幾乎是無(wú)損耗的，變頻器的工作效率達(dá)到95%-98%左右。 船舶的動(dòng)力設(shè)備多種多樣，其性能和工藝要求也各不同，我們將其較矩特性歸納為三種類型：恒功率負(fù)載；恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載和風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載。在對(duì)變頻器進(jìn)行選型時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的負(fù)載類型進(jìn)行選擇。同時(shí)由于船舶離岸工作，對(duì)工況的穩(wěn)定性和可靠性要求較高，且工程船體振動(dòng)較大，工作環(huán)境較差，所以選用變頻器時(shí)，需考慮選用變頻的防護(hù)問題。 英威騰GD200型船舶用變頻器介紹： GD200變頻器是高性能開環(huán)矢量變頻器，用于控制異步交流電動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品采用目前國(guó)際技術(shù)完全同步的無(wú)速度傳感器矢量控制技術(shù)，運(yùn)用DSP控制系統(tǒng)，并且強(qiáng)化產(chǎn)品的可靠性和環(huán)境的適應(yīng)性以及客戶化和行業(yè)的設(shè)計(jì)，功能更優(yōu)化，應(yīng)用更靈活，性能更穩(wěn)定。 GD200船舶用變頻器具有超出同類產(chǎn)品的防跳閘性能和適應(yīng)惡劣電網(wǎng)，溫度，濕度和抗震功的能力，提高產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性，是一款理想的船舶電機(jī)智能控制產(chǎn)品。 ? 射流式抽沙船大多采用柴電混合式方式工作，所采用的電機(jī)較大，如采用傳統(tǒng)的降壓方式啟動(dòng)，啟動(dòng)電流較大，對(duì)發(fā)電機(jī)的容量要求較大，且電機(jī)工作后不能根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行調(diào)速，所能耗較高。 工程船舶電機(jī)采用變頻后調(diào)速后，發(fā)電機(jī)容量減少三分之一，節(jié)約能耗可大40%。 電機(jī)啟動(dòng)電流較小，有效降低電氣系統(tǒng)受到電流沖擊，從而提高全船電氣系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。 控制更加簡(jiǎn)單，可根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)控制。電力供應(yīng)和分配更加靈活，船體布局更加自由。 隨著變頻技術(shù)的發(fā)展，越來越多的新型工程船舶。采用變頻技術(shù)，使船舶的能耗不斷的降低，性能大大提高，變頻技術(shù)使工程船舶的電機(jī)控制更加節(jié)能環(huán)保。

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CHE100變頻器在油泵試驗(yàn)臺(tái)上的應(yīng)用

?CHE100變頻器在油泵試驗(yàn)臺(tái)上的應(yīng)用 系統(tǒng)性能要求 　　噴油泵是柴油內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵部件。它根據(jù)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速均勻分配各燃燒缸的進(jìn)油量，并對(duì)開始噴射燃油的曲軸轉(zhuǎn)角進(jìn)行調(diào)節(jié)，其質(zhì)量的好壞直接影響到柴油內(nèi)燃機(jī)的整體性能。電動(dòng)機(jī)是噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的動(dòng)力源，對(duì)電機(jī)速度控制的準(zhǔn)確性是保證被測(cè)噴油泵性能指標(biāo)的前提。 系統(tǒng)概況 　　內(nèi)燃機(jī)噴油泵自動(dòng)測(cè)試臺(tái)主要由異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、燃油油路及調(diào)節(jié)裝置、噴油存儲(chǔ)及測(cè)量裝置和計(jì)算機(jī)測(cè)控裝置等幾大部分組成。整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu) ?變頻器控制目標(biāo) 　　（1） 控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)、停止； 　?。?） 控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速：分10個(gè)預(yù)置轉(zhuǎn)速和自由調(diào)速兩種方法； 　　控制方法：控制器向變頻器AI1口輸入0——10V模擬量信號(hào)，對(duì)應(yīng)輸出0——電機(jī)最大轉(zhuǎn)速。也可通過RS485口，用通訊方式完成變頻器的頻率給定。系統(tǒng)要求驅(qū)動(dòng)裝置在一定的范圍內(nèi)有很高的穩(wěn)態(tài)精度、較快的響應(yīng)速度，還要有小的超調(diào)量。CHE矢量變頻器采用數(shù)字PI算法來模擬轉(zhuǎn)差調(diào)節(jié)器，以實(shí)現(xiàn)無(wú)靜差要求。 ?變頻器主要功能參數(shù)設(shè)置 　　P0.00：0 ?????無(wú)PG矢量控制； 　　P0.01：1 ?????端子指令通道； 　　P0.03：1 ?????模擬量AI1設(shè)定（將此參數(shù)設(shè)置為6，可通過遠(yuǎn)程通訊方式實(shí)現(xiàn)頻率給定）； 　　P5.00：1 ?????S1端子為正轉(zhuǎn)運(yùn)行； 　　P5.01：2 ?????S2端子為反轉(zhuǎn)運(yùn)行； 　　P5.07、P5.08、P5.09、P5.10：依據(jù)實(shí)際情況設(shè)定模擬量曲線與頻率曲線的對(duì)應(yīng)關(guān)系； 　　P5.11：設(shè)置合適的模擬量濾波時(shí)間，能有效降低因?yàn)槟M量的波動(dòng)引起的轉(zhuǎn)速波動(dòng)； 　　其他功能參數(shù)請(qǐng)參考《CHE系列矢量變頻器說明書》進(jìn)行設(shè)置。 總結(jié) 　　目前，CHE系列矢量變頻器已經(jīng)在山東泰安多家油泵實(shí)驗(yàn)臺(tái)專業(yè)生產(chǎn)廠家配套使用，調(diào)速性能的穩(wěn)定性與產(chǎn)品品質(zhì)的可靠性得到廠家的廣泛認(rèn)同。 ?

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